一个班次就是一连串的到达、发车与通过。您的工作是选对线路，在对的时刻下对的命令：早到足以让车流不停，但绝不能早到去侵占某个区段。
- 选择一条线路，用数字键或方向键。选中的线路会高亮，底部的操作台会显示它当前的命令。
- 接入即将到站的列车。按一次 A 把信号置为 APPROACH，再按一次置为 PROCEED（通过列车则为 THROUGH）。列车驶入站台。
- 让它停站。乘客上下车。停站进行时，线路条会逐渐走完。
- 准点发车。到点发车时，按 R 把停靠的列车送上正线。早于排定时刻发车，就是一次提前发车。
节奏
接入 → 停站 → 放行。在每条线路上都保持这个节奏，班次就顺了。真正的功夫，是在不侵占两段共用区段的前提下同时照看多条线路。
当一列车快要晚点而您来不及处理时，按 H 扣车。一次扣车为该进路争取一个宽限窗口，一小段喘息，好让一列晚点的车不至于毁了您的准点率。
- 扣车不能叠加。一次只用一个。
- 每班的次数有限（在计分行显示）。
- A 评级“不碰应急铃”会一次都不用地清完一块调度台。
PASS 列车不停车。选中它的线路，用 A 直接放行为 THROUGH。切勿让通过列车停靠。既没有人要上下，您还白白占了一个正需要的站台。
快车不断地穿过繁忙的终点站。请提前在运行图里留意它们。
所有操作始终有效，包括不安全的那些。有四种命令会触发锁闭：
| 如果您…… | ……联锁就锁闭线路。原因： |
|---|---|
| 在排定时刻之前发车 | EARLY DEPARTURE |
| 发车到已在使用的正线上 | DEPARTURE CONFLICT |
| 把列车排进已在使用的道岔区 | ARRIVAL CONFLICT |
| 让列车进入已占用的站台 | PLATFORM CONFLICT |
锁闭一旦触发，该线路显示 FLT 并停止工作，直到您正确填报事故报告为止。那是第 3 节。
更高的等级会带来雨、雪和严寒，还有预先编排的车站故障与延误。它们会压缩停站时间、挤压您的余量。天气您拦不住，只能靠提前于调度台的节奏来给自己留出更多空间。
清完运行图，或到达班次时限，您就会按已清列车、准点率、晚点分钟与锁闭次数受到评级。清完某个等级的每一块调度台，即可解锁职级表的下一层。