Jeder verriegelt irgendwann ein Gleis. Das ist nicht das Ende Ihrer Schicht, es ist eine Prozedur. Wenn die Sicherungstechnik Sie aussperrt, reichen Sie einen Störungsbericht mit der richtigen Ursache ein, und der Abschnitt setzt sich zurück. Nennen Sie die falsche Ursache, bleibt das Gleis gesperrt.
Wenn eine Verriegelung auftritt
Ein schützender Fahrweg wurde übergangen. Der Abschnitt wird bis zu einem Störungsbericht gehalten. Das Gleis zeigt FLT und arbeitet nicht mehr, bis Sie ihn einreichen.
Drücken Sie E, um den Bericht einzureichen, und wählen Sie dann die Ursache:
- Verfrühte Abfahrt: vor der planmäßigen Zeit abgefahren
- Abfahrtskonflikt: auf eine belegte Hauptstrecke abgefahren
- Ankunftskonflikt: in einen belegten Knoten geleitet
- Bahnsteigkonflikt: auf einen belegten Bahnsteig geführt
Nennen Sie die Ursache, die zu dem passt, was Sie gerade getan haben.
- Drücken Sie E auf dem gesperrten Gleis, um den Störungsbericht zu öffnen.
- Lesen Sie, was gerade passiert ist. Das Befehlsprotokoll des Pults nennt Ihnen den letzten Fahrweg, den Sie auf diesem Gleis gestellt haben.
- Wählen Sie die passende Ursache aus den vier Optionen und bestätigen Sie.
- Der Abschnitt setzt sich zurück. Ein korrekt eingereichter Bericht löscht das FLT und stellt das Gleis wieder in Betrieb. Ein falsch eingereichter tut das nicht und wird als Fehleintrag auf Ihrer Punktezeile vermerkt.
| Ursache | Das haben Sie getan | Nächstes Mal |
|---|---|---|
| EARLY DEPARTURE | Einen Zug vor seiner planmäßigen Abfahrtszeit abfahren lassen. | Achten Sie auf die Uhr. Warten Sie auf DUE oder nutzen Sie einen Halt. |
| DEPARTURE CONFLICT | Auf eine bereits belegte Hauptstrecke abgefahren. | Lassen Sie die Hauptstrecke frei werden, bevor Sie den nächsten abfahren lassen. |
| ARRIVAL CONFLICT | Eine Ankunft in einen bereits genutzten Knoten geleitet. | Ein Zug im Knoten zur Zeit. Halten Sie den zweiten. |
| PLATFORM CONFLICT | Einen Zug auf einen noch belegten Bahnsteig geführt. | Lassen Sie den stehenden Zug zuerst abfahren, dann lassen Sie den nächsten ein. |
Eine Verriegelung kostet Sie Zeit und Wertung, aber ein sauberer, korrekt eingereichter Bericht begrenzt den Schaden und bringt die Strecke schnell wieder in Gang. Die Auszeichnung Nach Vorschrift wird für eine ganze Schicht verliehen, in der jeder Bericht der richtigen Ursache zugeordnet ist.
Die besten Fahrdienstleiter reichen keine Berichte ein, weil sie keine Verriegelungen auslösen. Weiße Weste wird für den Abschluss einer Schicht mit null Verriegelungen verliehen. Sobald die Sicherheitsregeln aus Abschnitt 2 in Fleisch und Blut übergegangen sind, ist eine weiße Weste gut erreichbar.