すべては一つの画面で起こります。探し回るメニューはありません。操作盤の四つの領域(線路、要衝と本線、運行ダイヤ、得点行)を読めるようになれば、路線網のどの盤でも扱えます。
操作盤、上から下へ
子午操 • 中級 • 勤務 06:00〜13:00 • 雪 • 06:19
ミッション:ラッシュを乗り切る • 列車の90%を片づける。
1OCC
2OCC LATE
3OUT
4空き
要衝SVC 4850 が要衝内
本線SVC 8779 が区間上
運行ダイヤ:1 / 50 片づけ • 得点行:片づけ · 抑止 · 遅れ分 · 鎖錠 · 定時率 %
線路(1〜9)
番号の付いた各線路はホームで、列車が到着して進むにつれて満ちていくバーとして描かれます。各線路の右側にある四つのランプが、その状態をひと目で伝えます:
| ランプ | 意味 |
|---|---|
| OCC | 使用中。ここに列車が着線しています。 |
| OUT | 出発済み。列車は送り出されました。 |
| LATE | 着線中の列車が遅れています。時計はあなたに不利です。 |
| FLT | 故障または鎖錠。この線路は鎖錠されています。報告書を出して解除してください。 |
各線路に対する信号は、その現示を示します:赤 = 停止、黄 = 進入注意、緑 = 進行可。
要衝と本線
これらは二つの共用区間です。いかなるときも、要衝に入れるのは一列車、本線上も一列車だけです。この一つの規則が、鉄道の安全の根拠のすべてです。二列車目を使用中の要衝へ入れたり、混んだ本線へ送り出したりすると、区間を支障します。
運行ダイヤ
その勤務の仕事の一覧で、時刻順に並びます。各行を左から右へ読みます:
| 列 | 示す内容 |
|---|---|
| TIME | その進路の予定時刻。 |
| MOVE | ARR 到着 · DEP 発車 · PASS 通過。 |
| TRK | その進路がどの線路のものか。 |
| SERVICE | 列車の識別番号(例:SVC 4850)。 |
| LOAD | 乗車中の乗客。重い列車ほど価値が高く、遅らせると失点も大きくなります。 |
| STATUS | DUE、BOOKED、DELAYED、または +4 LATE のような遅延カウント。 |
得点行
最下部:片づけた列車、残りの猶予抑止、合計の遅れ分、鎖錠、そしてあなたの定時率 %。定時率を高く、鎖錠をゼロに保てば、評価はおのずとついてきます。