一切都发生在一块屏幕上。没有要翻找的菜单。只要您能读懂操作台的四个区域（线路、道岔区与正线、运行图，以及计分行），就能操作全网任意一块调度台。
操作台，自上而下
子午站场 • 中级 • 班次 06:00 至 13:00 • 有雪 • 06:19
任务：挺过高峰 • 清完 90% 的列车。
1OCC
2OCC LATE
3OUT
4空闲
道岔区SVC 4850 在道岔区
正线SVC 8779 在区段上
运行图：已清 1 / 50 • 计分行：已清 · 扣车 · 晚点分 · 锁闭 · 准点率 %
线路（1–9）
每条编号线路都是一个站台，画成一条随列车到达并占用而逐渐填满的条形。每条线路右侧有四盏灯，让您一眼看清它的状态：
| 灯 | 含义 |
|---|---|
| OCC | 占用。有一列车停靠在此。 |
| OUT | 已出清。列车已放行。 |
| LATE | 停靠的列车晚点了。时间对您不利。 |
| FLT | 故障或锁闭。此线路已锁死。填报以解除。 |
每条线路对应的信号显示其状态：红 = 停车，黄 = 注意接近，绿 = 允许放行。
道岔区与正线
这是两段共用区段。任何时候道岔区只能有一列车，正线上也只能有一列车。这一条规则就是这条铁路全部的安全依据。把第二列车排进已占用的道岔区，或放行到繁忙的正线，就会侵占区段。
运行图
您本班的任务清单，按时间排序。每一行从左往右读：
| 栏 | 含义 |
|---|---|
| TIME | 该进路的排定时刻。 |
| MOVE | ARR 到达 · DEP 发车 · PASS 通过。 |
| TRK | 该进路属于哪条线路。 |
| SERVICE | 车次编号（例如 SVC 4850）。 |
| LOAD | 车上乘客。载重越大的列车分值越高，若被您延误则扣分也越多。 |
| STATUS | DUE、BOOKED、DELAYED，或类似 +4 LATE 的晚点计数。 |
计分行
最底部：已清列车数、剩余的宽限扣车次数、累计晚点分钟、锁闭次数，以及您的准点率 %。把准点率保持在高位、锁闭保持为零，评级自然就好。